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击沉“泰坦尼克”号的次品铆钉


  泰坦尼克号在水底睡了一百年,15年前“你跳我跳”的故事,又将被3D版重新勾起。这艘号称永不沉没的豪华邮轮,因为几颗铆钉,用处女航结束了1523人的性命,成为航海史上的最大悲剧。1912年4月15日,“泰坦尼克号”邮轮在大西洋上撞上冰山沉没,导致1523人遇难。然而据美国科学家最新研究发现,“泰坦尼克号”之所以在两小时后就发生沉没,跟船上使用的一些不合格铆钉有关,正是这些“次品”铆钉造成“泰坦尼克号”船身钢板外壳和冰山相撞后发生开裂,并在两小时后沉入海底。
  1855年,贝塞麦发明了转炉炼钢技术,钢铁不再是稀罕之物。这也是泰坦尼克号敢于造成巨无霸的原因。不过,船头部分小如巴掌,重型机械进不去,只能手工铆合船板。这样一来,就只能采用更柔软的锻铁铆钉  为了强化铆钉硬度,又不得不在其中加入矿渣。问题来了。加了过多矿渣的铆钉太脆,冰山撞击下,骤然崩解,灾难降临。
像这种“千里之堤溃于蚁穴”的例子,在历史上并非孤例。 “挑战者号”事件之于航空史,正如泰坦尼克号之于航海。1986年的冬天格外寒冷,挑战者号上为防止高温燃料泄漏的O型密封圈,在寒冷中失效变脆,引发了爆炸。真正令人扼腕的是,在发射之前,博伊斯乔利等多位工程师明确指出了这个隐患,火箭推进器的项目主管甚至拒绝签署正常发射所需的文件。但是,这些不合时宜的声音淹没在政治喧嚣之中,航空官僚体系 对这些警告置若罔闻。升空73秒后,挑战者号不幸化成了一个火球。17年后,事故再次重演,同样肇因于一个细节。哥伦比亚号航天飞机起飞后,一块安装不到位的隔热瓦迎风脱落,在左翼上割出一道裂缝。超高温气体将机体炸成碎片,7名宇航员英勇殉职。而这,只是2万块隔热瓦中的一小片。 至于2000年的协和号空难事件,更像是现实版的《死神来了》。一连串的低概率事件,让这起几乎不可能重现的事件成为现实悲剧。
意外开始于稍早些时候,一架麦道飞机在同一跑道起飞时从引擎内掉落一条长金属。金属条没来得及清理,当协和号飞机助跑时,轮胎碾过金属条,引起爆胎。在大多数情况下,飞机轮胎爆胎并不至于引发灾难。但这一次,飞溅的轮胎碎片高速撞上机翼油箱(大多数民航飞机的油箱都在机翼内,以避开紧急迫降时的冲击),震荡波在油箱内传递,冲开了油箱盖引起燃油泄漏。另一块轮胎碎片割断了起落架的电缆线,溅起的火花引燃了漏油。一百多人因此丧身。
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